Conductores advierten de peligros en la troncal 15

20.03.2017 05:32 PM La carretera nacional El Tigre-Pariaguán presenta su peor cara en la última década, según la opinión de los transportistas que a diario cubren la ruta

Sergio Salazar

Pariaguán.- Durante los diez años que lleva trabajando en la ruta El Tigre-Pariaguán, el conductor Juan Ramírez no recuerda un peor estado de la vía que el actual.

Para justificar su opinión, al transportista sólo le bastó poner como ejemplo el inicio del recorrido desde la capital del municipio Francisco de Miranda, donde la obra de ampliación de la vía esta pronta a cumplir un año.

“Ya le vamos a picar una torta a esos trabajos para ese tramo de apenas dos kilómetros, rasparon la carretera pero nunca llegó el asfalto”, dijo Ramírez al alertar sobre la situación de inseguridad en la zona.

El transportista resaltó un escarificado a medias que abarcó apenas un lado del carril en sentido hacia Pariaguán. “Para evitar la parte dañada, los carros invaden el carril contrario; es sumamente peligroso”.

En ese tramo también se pueden notar algunos huecos, tanto en el área pavimentada como en la escarificada. “Si tuvieron la intención de repararla no se nota, porque ahora está peor”.

Obra en proceso

Lester Ibarra, ingeniero municipal de la Alcaldía de Miranda, explicó que el proceso de escarificado se detuvo por daños en la maquinaria, pero adujo que restan apenas 700 metros del tramo, desde la salida de la ciudad hasta el crucero de El Chaparro.

Insistió en que aunque no se ha continuado el asfaltado, la obra no está detenida por completo por cuanto han trabajado en la construcción de los canales laterales para el drenaje de las aguas.

“Se trata de un proyecto de envergadura que incluye, además, la ampliación de la vía con la incorporación de un canal extra en ambos sentidos”, aseguró Ibarra, al confirmar que se hizo el desmalezamiento y colocación del relleno granular compactado en al menos un tramo lateral.

Respecto al asfaltado, el funcionario explicó que por recomendación técnica de Pdvsa, se sustituyó la propuesta de un material mejorado tipo 1 por un concreto asfáltico tipo 3 que soporte con mayor garantía el habitual paso del transporte pesado.

“Esta modificación técnica obligó a hacer un nuevo estudio presupuestario para la adquisición de los materiales”.
Ibarra anunció que el proyecto vial abarcará en primera instancia hasta la comunidad rural Las Piedritas, pero la proyección será de al menos 20 kilómetros de la troncal 15.

Por tramos

Félix Martínez, quien lleva 12 años trabajando como conductor de carritos por puesto, comentó que el peor tramo abarca de la salida de Pariaguán hasta el crucero de El Chaparro, donde está el puesto policial.

“Desde allí hasta el sector rural Las Piedritas es bastante irregular, sin contar el peaje, que tienes que pasarlo esquivando huecos”, dijo.

El trabajador del volante advirtió sobre grandes baches salteados que representan un riesgo para el conductor desprevenido.

También alertó sobre el peligro en las zonas elevadas del Cerro del Policía, en cuyo descenso se hace necesario invadir el canal contrario para evitar los huecos, así como en las intersecciones de Cachipo y la Planta de Soya.

La llegada a El Tigre, por la estación El Oasis y Caico Seco, también está mala.

Martínez destacó apenas una sección buena del tramo carretero, de unos pocos kilómetros, adyacentes a la estación termoeléctrica.

El transportista señaló que ante el peligro que supone el mal estado de la carretera no es conveniente transitarla de noche. “Ya no hacemos viajes después de las 5:00 pm, es un riesgo muy grande, además por la delincuencia”.

Martínez recordó que hace unos meses, la comunidad de Las Piedritas trancaron la vía por su mal estado, y el año pasado, las líneas de transporte protagonizaron una caravana.

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